Fuentes de la Delegación de Gobierno de Andalucía citadas por distintos medios y agencias han afirmado que los tres cadáveres ya localizados entre los restos del tren Alvia del accidente de Adamuz han sido evacuados. De momento, la cifra de fallecidos en el accidente de Adamuz se mantiene igual en espera de que se actualicen los datos oficiales tras los trabajos iniciados en el día de hoy tras la instalación de maquinaria pesada en la zona.
El descarrilamiento de un tren de alta velocidad y su impacto en un tren Alvia en Adamuz (Córdoba) ocurrido el domingo por la tarde se ha convertido en una de las mayores tragedias ferroviarias de las últimas décadas en España. El siniestro ha dejado al menos 42 víctimas mortales, más de un centenar de heridos y 43 personas hospitalizadas, de las cuales 12 permanecen en la UCI, nueve de ellas en estado grave, según los datos facilitados por el Servicio de Emergencias 112 de Andalucía.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, lleva advirtiendo desde el mismo domingo por la noche de que la cifra de fallecidos “no es definitiva”, ya que los trabajos de rescate e identificación continúan en una zona de acceso complejo. En los dos convoyes siniestrados viajaban cerca de 500 personas: 294 pasajeros en el Iryo Málaga–Madrid y 184 en el Alvia Madrid–Huelva.
Sánchez decretó tres días de luto y promete “llegar hasta la verdad”
Desde el lugar del accidente, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado la declaración de tres días de luto oficial en toda España, subrayando la gravedad del suceso y el impacto nacional de la tragedia.
“Vamos a dar con la verdad”, ha asegurado Sánchez, quien ha garantizado que el Ejecutivo hará pública toda la información en cuanto se conozcan las causas del accidente. El presidente ha insistido en que la investigación se desarrollará con transparencia absoluta y respeto a las víctimas y sus familias.
Además, el Consejo de Ministros de hoy ha aprobado la celebración de un funeral de Estado por las víctimas del accidente ferroviario sin que se haya concretado aún fecha.
Identificación de las víctimas: un proceso “intenso, duro y complicado”
El presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, ha advertido de que los trabajos de identificación de las víctimas serán “intensos, duros y complicados”, dada la magnitud del siniestro y el estado de algunos vagones.
Para agilizar el proceso, la Guardia Civil ha habilitado oficinas de recogida de muestras de ADN en Madrid, Sevilla, Córdoba, Huelva y Málaga, con el objetivo de acelerar la identificación de los fallecidos y ofrecer respuestas lo antes posible a las familias.
Moreno ha explicado que los trabajos sobre los trenes siniestrados continúan, y que ya se han activado nuevos métodos de inspección en los vagones más afectados, especialmente en los vagones 1 y 2 del tren de Adif.
Rescate extremadamente complejo
Según ha detallado el presidente andaluz, en la zona del accidente ya se ha desplegado una gran grúa, imprescindible para poder retirar el material acumulado y levantar los vagones del Alvia, donde podrían encontrarse aún víctimas mortales.
“Todo indica que va a ser lento”, ha reconocido Moreno. “Habrá que retirar mucho material para poder acceder a determinadas zonas. Hay áreas que siguen siendo opacas tras el chequeo de los bomberos y no se puede avanzar más sin maquinaria pesada”.
Revisiones técnicas y primeras informaciones
La empresa italiana operadora del convoy Iryo ha informado de que el tren accidentado había pasado su última revisión técnica hace apenas cuatro días, un dato que será clave en la investigación oficial sobre las causas del siniestro.
Mientras tanto, los equipos de emergencia, las fuerzas de seguridad y los técnicos ferroviarios continúan trabajando sin descanso en Adamuz, en un operativo que combina rescate, identificación, asistencia a las víctimas y análisis técnico preliminar.
Mientras el país guarda luto, las autoridades insisten en que la prioridad absoluta sigue siendo las víctimas, sus familias y el esclarecimiento riguroso de lo ocurrido en una de las jornadas más negras del transporte ferroviario en España.