UGT ha reclamado a Airbus responsabilidad, negociación de buena fe y propuestas concretas para avanzar hacia una solución del conflicto laboral abierto en la compañía. El sindicato considera insuficiente seguir revisando planteamientos que ya fueron rechazados por la plantilla y exige a la dirección que dé pasos efectivos en cuestiones como salarios, incapacidad temporal, teletrabajo, vacaciones, movilidad, promociones profesionales y condiciones laborales.
La Comisión Negociadora volvió a reunirse este martes 25 de agosto en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje, SIMA-FSP, dentro del expediente abierto tras la convocatoria de huelga promovida por UGT, CGT y UTIL.
En el encuentro estuvieron presentes además el resto de organizaciones sindicales con representación en Airbus —CCOO, SIPA y ATP-SAE—, lo que convierte esta negociación en un proceso que afecta al conjunto de la representación de los trabajadores de la compañía, aunque sean UGT, CGT y UTIL las organizaciones convocantes de los paros.
Por parte de Airbus participó nuevamente Carmen Maja-Rex, directora mundial de Recursos Humanos de la compañía, quien presentó un documento con mayor nivel de detalle que el trasladado en la reunión celebrada el pasado viernes 21 de agosto. Para UGT, esos avances deben ser ahora traducidos en compromisos claros.
Airbus retira el recurso sobre las bajas médicas
Uno de los principales movimientos de la empresa se ha producido en relación con la incapacidad temporal.
Según informa UGT, Airbus confirmó que el 24 de agosto presentó el desistimiento del recurso ante el Tribunal Supremo y lo acreditó posteriormente ante el SIMA. La compañía se ha comprometido además a devolver las cantidades descontadas a los trabajadores en la primera nómina en la que técnicamente resulte posible.
Este asunto había sido uno de los principales focos del conflicto, debido al rechazo sindical a que determinadas ausencias relacionadas con situaciones de incapacidad temporal pudieran tener consecuencias económicas.
La propuesta empresarial contempla ahora la creación de un grupo paritario para negociar un sistema alternativo destinado a reducir el absentismo, pero excluyendo del cómputo las ausencias derivadas de enfermedad, accidente o sanción. UGT considera necesario que cualquier mecanismo futuro sea negociado y respete plenamente los derechos de la plantilla.
El salario continúa en el centro de la negociación
En materia retributiva, Airbus plantea un incremento general ligado al IPC real y un complemento destinado a recuperar poder adquisitivo hasta alcanzar un aumento total del 5% entre 2026 y 2027.
Quedaría todavía pendiente de negociación el porcentaje salarial correspondiente al periodo comprendido entre 2028 y 2030.
La empresa ofrece también un 0,5% adicional destinado a la revisión salarial individual y otro 0,5% para promociones, junto con un mecanismo excepcional de control del IPC que establecería un límite mínimo y máximo. UGT reclama que estos planteamientos se concreten y que la política salarial permita recuperar realmente la capacidad adquisitiva perdida.
La empresa se ha comprometido además a abordar antes de finalizar este año la revisión de la PG-121D y la PG-225, normas relacionadas con cuestiones de transparencia y equidad retributiva, con el objetivo de incorporarlas posteriormente a la negociación del VIII Convenio Colectivo.
Teletrabajo y vacaciones
Otro de los compromisos trasladados por Airbus afecta al teletrabajo. La compañía asegura que mantendrá la política actual y que respetará los dos días de trabajo a distancia recogidos en los acuerdos individuales existentes.
En materia de vacaciones, Airbus plantea conservar las condiciones actuales y garantizar en cada calendario dos semanas completas de descanso durante el periodo estival, permitiendo que puedan trasladarse a otras fechas cuando exista aviso suficiente y acuerdo con la persona responsable.
Son cuestiones especialmente sensibles para una plantilla que, según UGT, ha reclamado reiteradamente que las condiciones ya reconocidas no puedan modificarse unilateralmente.
Comedores, transporte y flexibilidad horaria
Las condiciones relacionadas con comedor, movilidad y horarios también forman parte del conflicto.
Airbus ha propuesto constituir antes del 1 de noviembre de 2026 la comisión prevista en la Disposición Adicional VI para negociar una reducción del precio del comedor. También está prevista la creación de comisiones de movilidad sostenible para analizar las rutas de transporte colectivo, su cobertura y las posibilidades de flexibilizar las horas de entrada y salida. UGT considera que todas estas cuestiones deben formar parte de una verdadera negociación y no quedarse únicamente en la creación de grupos de trabajo sin resultados concretos.
Proyecto Bromo y la planta de Cádiz
La dirección ha trasladado igualmente compromisos relacionados con el denominado Proyecto Bromo y con la situación de Cádiz. Según la información facilitada por UGT, Airbus garantiza que las personas afectadas por la futura Joint Venture de Espacio conservarán desde el primer día las condiciones previstas en el convenio colectivo vigente, incluida la antigüedad, y que no tendrán que superar un nuevo periodo de prueba.
La empresa se compromete asimismo a crear antes del 1 de noviembre una comisión específica para estudiar los acuerdos existentes en Cádiz. En cuanto al catálogo de puestos, Airbus propone destinar un presupuesto anual consolidable del 0,50% durante 2026 y 2027 para progresiones profesionales y carrera técnica.
Una negociación que afecta a toda la representación sindical
Aunque UGT mantiene un papel central en el conflicto y forma parte, junto con CGT y UTIL, de las organizaciones que convocaron la huelga, la negociación se desarrolla con participación de todos los sindicatos representativos de Airbus.
CCOO, SIPA y ATP-SAE estuvieron igualmente presentes en el encuentro del SIMA, por lo que cualquier posible salida deberá desarrollarse dentro de un escenario sindical amplio y con posiciones que pueden no coincidir en todos los puntos.
El origen inmediato del proceso continúa siendo, sin embargo, la convocatoria de huelga impulsada por UGT, CGT y UTIL ante lo que estas organizaciones consideran incumplimientos empresariales, decisiones unilaterales y ausencia de avances suficientes en las negociaciones.
UGT: "Negociación y no distracciones"
El principal problema detectado por UGT en la última reunión es la falta de concreción.
Ante las peticiones sindicales para aclarar diferentes aspectos del documento presentado, Airbus solicitó que las preguntas y propuestas fueran remitidas por escrito para poder contestarlas posteriormente.
Esta decisión llevó a aplazar la negociación hasta el próximo jueves 27 de agosto, a las 9.30 horas.
Para UGT, no resulta aceptable regresar continuamente al texto alcanzado el pasado julio porque aquel planteamiento «ya fue rechazado por la plantilla de Airbus tanto en asamblea como en referéndum».
El sindicato reclama que esa etapa se considere superada y que las negociaciones se centren ahora en los objetivos que motivaron la convocatoria de huelga: cumplir las obligaciones legales, contractuales y convencionales, revertir las decisiones empresariales adoptadas unilateralmente y desarrollar procesos reales de negociación colectiva.
UGT sostiene que el momento exige que Airbus demuestre su voluntad de cambiar la dinámica que condujo al conflicto y trate a las personas que trabajan en la compañía «con la dignidad que merecen».
El mensaje sindical es contundente: "UGT reclama negociación y no distracciones".
La organización mantiene su disposición a seguir negociando «desde hoy y sin descanso» hasta alcanzar unos acuerdos que respondan a las reivindicaciones planteadas por la plantilla.
El jueves volverán a sentarse todas las partes en el SIMA. Airbus tendrá entonces que demostrar si las aproximaciones anunciadas durante los últimos encuentros se transforman en compromisos suficientes para avanzar hacia una salida del conflicto o si las diferencias que provocaron la convocatoria de huelga continúan abiertas.
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